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Bruxelas, Brussels, Belgique
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Tout au long de son règne, Léopold II a été très impliqué dans la conception et l'urbanisme en Belgique. Sa vision progressiste a contribué à façonner l'apparence du Royaume de Belgique relativement récent. La vision du souverain sur l’urbanisme peut se résumer à une préférence pour les grands boulevards et les beaux parcs. Il y avait aussi la poursuite de la grandeur «royale», exprimée dans les bâtiments publics. Un jeune pays qui veut suivre le rythme des progrès économiques et industriels de l'époque doit adopter une infrastructure moderne avec des bâtiments et des parcs qui ornent la ville. En particulier au cours des dix dernières années du règne de Léopold II, la capitale a été caractérisée par l'achèvement de divers projets, tels que la construction du Musée de Tervuren, l'agrandissement des résidences royales à Bruxelles et Laken, le pavillon chinois, la tour japonaise et l'arc de triomphe du parc du Cinquantenaire. Tous ces bâtiments étaient financés par les revenus de la «Crown Foundation», qui gérait la fortune que Léopold II avait faite au Congo.
La construction du complexe du Parc du Cinquantenaire, qui a eu lieu dans la seconde moitié du règne de Léopold II, a pris un total de cinquante ans (1880-1905).
De nos jours, le site du Parc du Cinquantenaire n'est pas seulement un lieu de prédilection pour les amateurs d'art et une destination prisée pour les voyages scolaires, mais aussi un incontournable pour tout visiteur à Bruxelles.
Le Parc des Expositions du Cinquantenaire Park Palace
Le budget de 1800000 francs belges alloué par l'arrêté royal du 30 mai 1879 était loin d'être suffisant pour réaliser tous les travaux de construction prévus par l'architecte Bordiau pour l'exposition des produits de l'art et de l'industrie belges ouverte au public le 30 juin 1880. Seules les deux ailes, la sous-structure de la colonnade et l'arc de triomphe étaient prêts. Les sections manquantes ont été construites en panneaux de bois. Si l'architecte avait prévu dès le départ que la construction se ferait par étapes, les bâtiments étant construits progressivement au fur et à mesure que les fonds devenaient disponibles, il n'aurait jamais pu soupçonner qu'il faudrait trente ans pour qu'ils soient achevés, et il ne le ferait plus. être là pour le voir. En tout cas, le public était ravi et les gens sont venus en masse à l'exposition dans son tout nouveau décor. C'est sans aucun doute le point culminant de toutes les célébrations organisées pour marquer le cinquantième jubilé de la fondation de la Belgique.
L'exposition universelle - 1897
La partie coloniale de l'Exposition universelle a été présentée au Musée de Tervuren. Afin de relier le musée au parc du Cinquantenaire où se déroulait le reste de l'exposition, l'avenue de Tervuren a été construite. Les grandes salles qui abritent aujourd'hui le Musée de l'armée et de l'armée de l'air et Autoworld datent de cette période. Jusqu'en 1934, le Parc du Cinquantenaire était le lieu de prédilection pour l'organisation de salons et de toutes sortes de festivités avec cyclistes, chevaux, voitures, montgolfières, etc.
L'Esplanade du Parc du Cinquantenaire, Centre des musées
Si les premières années du Parc du Cinquantenaire ont été marquées par l'organisation d'expositions, Bordiau a également souhaité que les arts aient un rôle de premier plan.
Lors de la première exposition en 1880, ils étaient déjà présents, mais neuf ans plus tard, on leur a donné une maison permanente. Au fil des années, le caractère culturel des bâtiments s'est encore accru, de pair avec la collection grandissante et les Musées royaux d'art et d'histoire, dont les origines remontent à 1835 avec la fondation d'un musée à la Porte de Hal. Viennent ensuite le Museum of Trade (une future fonderie de fer) en 1886, le Royal Army Museum en 1922, la section Air and Space de ce musée en 1965, et enfin Autoworld en 1986.
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