Piazza e il molo della Ribeira (Oporto)
Porto, Porto, Portogallo
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La parte meridionale era contro il muro. L'accesso alla parte superiore è stato fatto da una scala a pioli, che si trasformò in una sorta di giro balcone, che dominano l'interno della piazza e il fiume.
Il piano del muro che ha vietato la vecchia piazza fu demolita nel 1821, lo stesso accade alla piccola cappella di Nossa Senhora of''Ó '' (il santo patrono del l'immagine è stata trasferita alla Chiesa degli Orfani e poi alla cappella Terreiro do Largo) .
Nei progetti di João de Almada e Melo è stata inclusa la costruzione di una grandiosa fontana che sarebbe stata come lo sfondo della piazza.
I resti di questa fonte sono i pochi elementi che sono rimasti la ristrutturazione della piazza, questo perché la galleria sud, la porta Ribeira e la cappella di Nossa Senhora of''Ó '' sono scomparsi con la demolizione del muro. Anche il porticato e la casa sul lato ovest erano distorti in relazione al progetto originale.
La parte orientale si articola con il fronte urbano di Barredo, parallelo al fiume. Questo è basato sulla cosiddetta parete di Ribeira, in cui una serie di arcate sono state aperte dappertutto, una volta separate da piccoli bicchieri. Gli archi avevano funzioni commerciali e il passaggio superiore funzionava come una passeggiata o viadotto, attraverso il quale l'accesso alle case di abitazione, situato sul muro. Tutti questi elementi sono solidali tra loro e ispirati alle gallerie mancanti Adelphi di Londra, un elemento architettonico e urbanistico di raro valore.
Alcuni portici sono stati trasformati in negozi e altri servono come collegamento alle strade e ai vicoli del quartiere di Barredo. Questo set non può che essere collegato alle strutture portuali della prima metà del XIX secolo. Verso la fine del muro, tra due archi, è il memoriale dedicato al disastro di Ponte Das Barcas, elegante bassorilievo da Teixeira Lopes (padre).
La trasformazione della piazza implicava il rimodellamento del Cais da Ribeira, che era insufficiente per il movimento e la richiesta che aveva.
Così, nel 1784, João de Almada e Melo e gli altri membri del comitato dei lavori pubblici prepararono un documento in cui la banchina doveva essere ingrandita. Fu allora stabilito che sarebbe stato costruito un nuovo molo di sbarco dalla penisola di Guindais al tradizionale ancoraggio.
Molo Guindais trovava sul lato sinistro di Luis I Ponte, per il quale viene da Porto, ed è stato distrutto dalla costruzione di Starling ponte e la parete della strada costiera. L'ultimo arpione del molo è ancora mezzo sommerso, anche sotto il ponte.
Accesso: Funicular dos Guindais.
La piazza fu trasformata nel XVIII secolo per iniziativa di João de Almada e Melo. L'apertura di Rua de S. João, su sua iniziativa, migliorò il collegamento della piazza alla parte alta della città.
Diversi collaboratori di merito hanno partecipato alla nuova sistemazione della piazza, che avrebbe bloccato internamente il lato ovest-sud-est della piazza.
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